Caster là một trong ba phép đo phổ biến hình thành nên hình dạng hệ thống treo của ô tô, cho phép chủ sở hữu điều chỉnh góc treo và khắc phục các sự cố khác nhau của xe.
Tìm hiểu về góc bánh xe
Góc đặt bánh xe là một phần quan trọng và không thể thiếu trên những chiếc ô tô hiện đại. Góc của các bánh xe giữ cho xe đi trên một đường thẳng và giúp đánh lái chủ động khi xe vào cua. Và nếu góc đặt bánh xe sai sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi ngồi trên xe, độ mòn của lốp và thậm chí là khả năng vận hành của xe. Vì mỗi mẫu xe đều được nhà sản xuất sản xuất và lắp ráp theo một bộ thông số tiêu chuẩn xét từ góc độ này.
Thông thường trên ô tô thường có 5 loại góc đặt bánh xe gồm:
- Góc Caster
- Góc Camber
- Góc Kingpin
- Độ chụm
- Bán kính quay vòng
Caster là gì?
Caster là góc giữa trụ thẳng đứng của bánh xe ô tô và cột lái. Góc này đánh giá độ nghiêng trước sau của trục, ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ đánh lái và bán kính quay của vô lăng. Tóm lại, đó là sự điều chỉnh chỉ xảy ra khi bánh trước đang chuyển động. Góc bánh xe càng thấp thì vô lăng càng nhẹ, đây là yếu tố quan trọng mà các kỹ thuật viên căn chỉnh bánh xe cần lưu ý.
Việc xác định góc Caster phải căn cứ vào góc nghiêng giữa trục quay thẳng đứng và đường thẳng đứng nhìn từ bên hông xe. Khi trục dọc nghiêng về phía sau, nó được gọi là caster dương (+) và khi nó nghiêng về phía trước, nó được gọi là caster âm (-). Do đó, khi trục quay bánh lái trùng với phương thẳng đứng thì góc bánh lái bằng không. Có thể khi đặt lệch góc bánh không gây mòn lốp, nhưng nếu bánh này có bánh lớn hơn bánh kia thì bánh này sẽ bị kéo về phía tâm xe khiến xe có xu hướng lăn bánh. Hệ thống bánh xe ít hoạt động hơn ở phía bánh xe.
Cuối cùng, góc Caster ảnh hưởng đến độ ổn định của xe khi lái trên đường thẳng và khoảng cách Caster ảnh hưởng đến hiệu suất quay trở lại của xe sau khi lái quanh đảo. Vì vậy khi góc bánh xe dương (+) của bánh xe lớn thì độ ổn định trên đường thẳng tăng lên nhưng đi đường vòng thì khó khăn, không đảm bảo an toàn cho người lái khi vận hành xe.
Tại sao cần điều chỉnh góc đặt bánh xe?
Trong quá trình vận hành, bộ thông số góc đặt bánh xe tiêu chuẩn của nhà sản xuất sẽ được kết hợp với hệ thống treo và hệ thống lái giúp khả năng bám đường của bánh xe luôn ở mức tối ưu. Nhờ đó giúp lốp xe lâu mòn hơn, các bộ phận của hệ thống lái và hệ thống treo cũng sẽ phát huy tốt vai trò của mình. Tất nhiên, chiếc xe của bạn sẽ chạy trơn tru nhất có thể trên đường.
Tuy nhiên, theo những người lái ô tô có kinh nghiệm, do góc đặt bánh xe hay nói chung là góc caster bị lệch nên khó phát hiện ra va chạm cho đến khi quá muộn. Theo các chuyên gia bảo dưỡng ô tô, sau một thời gian dài sử dụng, các khớp nối sẽ bị trượt, đặc biệt là vị trí cao su giảm chấn sẽ xuống cấp, một số chi tiết bị mài mòn khiến góc liên kết 4 bánh bị sai lệch so với một số thông số tiêu chuẩn.
Vì vậy, để tránh các sự cố như lốp mòn không đều, hệ thống treo bị căng, thay đổi hướng lái, mất độ bám đường, v.v., hãy chủ động đưa xe đến trung tâm bảo hành để sửa chữa, đồng thời kiểm tra và điều chỉnh độ ăn khớp bánh xe hàng năm hoặc sau mỗi 10.000 km để đảm bảo an toàn cho bạn. Xe chạy ngon, êm, an toàn.
Cách chỉnh góc Caster
Đây là góc ít bị ảnh hưởng hơn và do đó không cần điều chỉnh nhiều vì nó được tạo bởi trục lái và trục dọc của bánh xe. Các bánh xe thường được định tâm ở vòm bánh nhưng nếu đặt lệch có thể khiến xe bị chao đảo. Yếu tố chính ảnh hưởng đến góc bánh xe là hệ thống treo, một khi phuộc bị yếu hoặc bạn thay phuộc thì trước tiên bạn cần điều chỉnh góc Caster về góc thích hợp.
